中国台湾的汽车行业正在经历一轮的繁荣。在三大汽车集团中，和泰车和三阳工业已经公布了2023年第3季的财报，而裕隆集团旗下的企业也将在16、17日发布财报。
三阳工业在2023年前三季度的表现尤为突出。其营收的增加主要归因于二轮车辆的销售。高端机种和 平价机种的双重热销，以及号称「省油国民神车」的全新迪爵车系的销售，使得三阳在中国台湾市场2023年1～9月的销售中赢得了冠军。JET车系及跨界旅跑MMBCU合力销售64,239辆，累积2023年1～9月三阳共销售236,484辆，较2022年同期增加57,408辆，年增率32.06%。在2023年1～9月的市场中，三阳的市占率为39%，较2022年同期的33.19%有所大幅提升。
四轮事业代理现代汽车（Hyundai Motor）的销售也在第三季度有所增长。由于原厂零件供应更稳定，国产主力车款候车期缩短，再加上全新Tucson油电休旅及进口Ioniq 6电动跑车开始交付，2023年7~9月新车总数达到了5,638辆，年增28%，维持了高成长态势。同时，商用车产品线及产品实力持续在市场获得消费者青睐，四轮销售在2023年1～9月已经达到了16,979辆，已经提前超越了2022全年的销售总数。
在财务数据方面，三阳工业在第三季度的合并营收达到了新台币166.87亿元，年增率为14.8%，毛利率为20.79%，合并营业净利新台币15.36亿元，年增率为41%，本期归属于母公司业主净利为新台币12.69亿元。累积到2023年1～3季，合并营收新台币494.08亿元，年增率为29.57%，毛利率为21.02%，合并营业净利新台币50.43亿元，年增率为78.51%，本期归属于母公司业主净利为新台币48.93亿元。
另一方面，和泰车在前三季度的获利成长主要得益于车辆销售本业的贡献。随着中国台湾车市供应的回稳，丰田汽车（Toyota）、Lexus两大品牌的登录数量达到了128,911辆，较2022年成长8.7%。实际上，在公布财报之前，和泰车便因为2023年中国台湾车市的需求强劲，而两度上调了全年车市规模的预估。由于新车销售开出红盘，相关企业组车厂国瑞汽车增加了贩卖数量，营收及获利均有成长。
此外，和泰集团旗下的和润、和运也交出了不错的成绩单。和润表示，自结9月合并营收达到新台币25.54亿元，年增29%，已连续2个月站上新台币25亿元大关。2023年9月营收再破单月最高、历年同期新高纪录，累计2023年1～9月合并营收为新台币209.88亿元，年增26%，已超过2022年营收的90%，预估2023全年合并营收有望挑战历史新高。
和泰车在前三季度的合并营收达到了新台币2,100.3亿元，合并税后净利为新台币210.5亿元，较2022年同期大增新台币284.4亿元。
泛德永业表示，由于新车销售动能强劲，旗下两大经销品牌BMW与保时捷（Porsche）的新车到港交车，推升了2023年第3季的营收合并达到新台币131.49亿元，营业利益新台币5.49亿元，税后净利新台币4.45亿元，年增率分别为19.44%、24.86%与25.99%。营收、获利均创下了历史同期的新高纪录。
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