欧盟2024年10月对中国电动车征收关税，旨在保护本土车厂，但实际效果适得其反。欧洲汽车制造商因利润大幅下滑，被迫调整战略，加速与中国车厂合作以降低生产成本和缩短开发周期。
据报道，奔驰、大众、雷诺和Stellantis等欧洲大厂净利跌幅显著。为应对挑战，大众计划与小鹏深化合作，缩短产品开发周期；雷诺在上海设立研发中心，开发新款纯电动车；Stellantis与零跑汽车合作，在欧洲销售小型EV。
中国车厂在欧洲市占率不减反增，从2024年第3季的3.5%微升至第4季的3.9%。此外，欧洲车厂还面临美国总统的关税新政夹击，美国将对进口车征收25%关税，对欧盟汽车出口构成威胁。
在欧盟对美国最大的出口品项中，汽车和机械占据重要地位。2023年欧盟在机械和汽车方面对美国的贸易顺差达1020亿欧元，占对美出口总额41%。欧洲车厂在多重压力下，加速与中国合作成为必然趋势。
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