10月31日消息，作为“大国重器”，国产盾构机依然成长为一个庞然大物，而最开始，我国在这方面是空白。
据央视财经报道，位于广东虎门的海底深处，深江铁路珠江口隧道1标段正在紧张施工当中。
这个目前国内水下埋深最大的海底隧道工程，盾构段最深达106米，最大水压高达1.06兆帕，工程水文、地质情况极其复杂，施工难度世界罕见。
而帮助这一工程从图纸走向现实的关键，就是正在隧道中全力掘进的“深江1号”盾构机。
这台总重3800吨、总长130米的庞然大物，由刀盘、盾体、配套拖车等部件组成，开挖直径能达到13.42米，采用双盾壳设计，大大提高了设备在海底超高水压下的适应能力。
而在生产这台装备的湖南长沙一处产业园内，更多的盾构机还在陆续下线。
工作人员介绍，一台大型盾构机的造价动辄上千万甚至过亿元，产品附加值高、制造工艺复杂。
过去十几年间，我国在这一领域实现了从零起步到世界领先，“与以前进口设备相比，至少成本下降在30%以上”。
截至目前，我国生产的盾构机已经出口到全球40多个国家和地区，在全球市场份额中的占比达到近七成！
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