近日，“饿了么”在上海成功举办了2025年度协商算法恳谈会，会上宣布了一项具有里程碑意义的举措：与骑手代表共同签署了《2025年度“饿了么”（上海）网约配送算法和劳动规则协议》。这份协议不仅是全国首个针对网约配送算法和劳动规则的协议，更标志着外卖配送行业在保障骑手权益方面迈出了重要一步。
此次恳谈会深入探讨了计价规则、调度派单、时间预估以及路径规划等四大核心算法模型，协议内容则广泛涵盖了劳动报酬、休息休假、劳动保护以及协商协调等多个方面。饿了么表示，将基于这份协议，实施一系列针对骑手的算法优化措施，旨在进一步改善骑手的工作环境和待遇。
具体而言，饿了么将优化“恶劣天气自动触发补贴”功能，确保骑手在恶劣天气下能够获得额外的收入补贴。同时，协议还明确规定，众包网约配送员在正常劳动情况下，每小时的劳动报酬综合计算将不低于25元。饿了么将逐步取消超时扣款处罚，并新增“自主选择休息权提醒”功能，允许骑手自主选择期望的休息时段，从而更好地平衡工作与休息。
在派单调度方面，协议特别强调了安全因子的重要性。饿了么将在调度派单算法模型中增加交通管制、天气预警以及道路施工等动态因素，同时剔除逆行、危险路段行驶以及超速等违规样本，以及绕路、低质量轨迹等异常样本。这一举措将使得订单的时间预估更加合理，确保在推荐任务时充分考虑骑手的安全。
在配送时长计算方面，饿了么也进行了相应的优化。平台将对配送时速设置兜底阈值，行进过程中的平均时速不高于15千米/时，最高瞬间时速则由25千米/时下降至23千米/时。这些调整旨在确保骑手能够获得更加合理且充分的配送时长，从而减轻工作压力。
饿了么还将优化“强制下线”功能，探索延长下线休息的时长。根据协议，骑手每日配送时间不超过11小时，连续配送4小时后，平台系统将自动提示骑手进行至少20分钟的小休。这些措施将有助于保障骑手的身心健康，避免过度劳累。
值得注意的是，另一家外卖平台美团也在积极探索改善骑手待遇的措施。自去年12月起，美团开始在华东部分城市试行“取消众包骑手超时扣款”政策。今年2月，美团更是在广西部分城市全面取消了超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为了积分制。这一系列的举措表明，外卖平台正在逐步加强对骑手权益的保障。
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