降价、增配、海量交付、即刻排产，这些核心关键词代表了智界S7重新上市再出发的决心和诚意。
4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7再次现身，成为全场关注焦点。
作为华为与奇瑞合作的首款智选纯电轿车，此前的智界S7交付遇阻，而现在余承东表示：“今天，这些问题都解决了，智界S7正式开启海量交付。”
与此同时，奇瑞董事长尹同跃也上台强调与华为智选车合作的重要性，他说道：我们将智界项目视为核心战略，并作为第一优先度的项目。
为此，我们成立了完全独立的智界品牌事业部，由研发、制造的两位负责人牵头。同时，我会与余总(余承东)保持线下每月至少一次、线上每天的高频次交流节奏。
虽是亡羊补牢，但为时不晚，况且这次卷土重来的智界S7，还给足新老车主诚意，实现了皆大欢喜。
入门版配置大加强，其余版本直降2万元
重新上市的智界S7，首先大幅提高了入门版性价比，24.98万元售价保持不变，但取消了大家一直吐槽的“小电池”，从62度磷酸铁锂电池升级到82度三元锂+磷酸铁锂混合电池包，CLTC续航里程从550km直接提升到705km，搭配全系华为巨鲸800V高压平台，长续航和补能不再焦虑。
同时，Pro版的智驾能力也大幅升级。新增搭载HUAWEIADS基础版，采用纯视觉方案，支持全国高速及城快路领航，以及各类自动泊车，满足广大用户长途智驾需求。
原先的Max、Max+、MaxRS版本全系直降2万元，全部搭载HUAWEIADS高阶智能驾驶，电池包度数分别为82度、100度、82度，新售价依次是26.98万元、29.98万元、以及32.98万元。
另外，此次新增Ultra大顶配版本，在MaxRS其余配置保持不变的前提下，电池包升级为100度三元锂电池包，做到堆料大满贯。
而对于已提车老车主们而言，华为向来是不会有所亏待的。余承东在发布会上表示，智界S7老车主将直接赠送价值3000元的MagicLink平板，以及一万元现金感恩礼包，可以说非常令人满意了。
再战30万元纯电家轿市场
今年20-30万元纯电家轿市场竞争异常残酷，小米SU7以“流量鲶鱼”角色的出现，给传统车圈带来不小的震撼，前两天智己L6的发布会蹭热度翻车，也间接证明了，再好的产品力，在热量和流量面前都略显薄弱。
不过，这对华为来讲并不是什么大事，毕竟当年智能手机就力压小米一头，而在汽车领域内华为更是入局更早，鸿蒙智行成为妥妥的造车新势力第一。
回到智界S7身上，全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，百公里电耗低至12.4kWh，拥有长855km续航里程;全系标配HUAWEIDriveONE800V高压碳化硅高效动力平台，百公里加速快3.3s;首发搭载华为途灵智能底盘;首发搭载HUAWEIADS智能驾驶解决方案。
华为ADS2.0上车即交付全国无图智驾，不依赖高精地图，全国40000+城乡镇所有主干道、支路全量都能开;支持泊车代驾、代客泊车、遥控泊车，并覆盖超窄车位、机械车位等复杂异形车位;全向防碰撞系统CAS2.0更是迎来重大升级。
前向AEB生效范围4-150km/h，高刹停速度120km/h。侧向主动避险生效范围40-130km/h，主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行人、静止及动态车辆。后向主动安全支持1-60km/h主动刹停。
所以，无论是热度还是产品力层面，华为都称得上“遥遥领先”。接下来，智界S7开启海量交付之后，能否快速实现稳态月销上万的战绩，值得期待。
大家觉得，这次智界S7给出降价+增配的诚意，还满意吗？
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