奇瑞集团董事长尹同跃近期在与知名汽车博主吴佩的对话中，透露了智界R7面临的订单困境。他表示，尽管传统上2月份因春节假期影响，销量会较1月份有所下滑，但智界R7的订单量却逆势上扬，非但未降反而超过了1月份的水平。
尹同跃指出，智界R7的订单一直处于极度旺盛的状态，但遗憾的是，由于零部件供应不足，导致车辆交付滞后。据内部数据显示，智界R7的订单量已突破7万台大关，而实际交付的车辆仅为近5万台，供需矛盾十分突出。
针对外界流传的“智界R7卖一台亏一台”的说法，尹同跃给出了详细的解释。他表示，智界R7在配置上采用了大量顶级材料，且功能丰富，定价却相对亲民，这导致了成本与售价之间的巨大差距。目前，奇瑞集团尚未找到平衡成本与售价的有效方法，因此智界R7的大卖实际上给公司带来了不小的经济损失。
尹同跃坦言，虽然智界R7的热销让公司感到高兴，但理智上却让他感到心痛。因为每多卖出一辆车，就意味着公司要承担更多的亏损。他透露，公司正在积极寻找解决方案，以期在未来能够实现智界R7的成本与售价平衡。
智界R7目前共有六款车型在售，其中增程版售价为24.98万元和28.98万元，纯电版售价区间则为25.98万元至33.98万元。这样的价格定位，无疑让智界R7在市场上具有了极高的性价比。
在智界R7上市之初，华为消费者业务CEO余承东就曾表示，智界R7在初期销售阶段并不赚钱，每卖出一辆车就要亏损3万多元。他预计，只有在后期销量上升，成本得到摊平后，智界R7才有可能实现盈利。
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