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截至2025年9月底，中国电动重卡市场渗透率已飙升至33.5%（数据来源于重卡上险数据）。这股电动化浪潮的背后，除了技术升级和政策驱动，更让卡友们感到踏实的是日益完善、布局密集的补能网络。启源芯动力致力让每一位新能源电动重卡用户都能享受到低价、高效、便捷的重卡充换电服务，将重卡充换电站建到用户最需要的地方——从戈壁荒滩到极寒矿区，从密集的城市物流网到贯穿东西的能源动脉，让卡友们用电车跑运输的“底气”越来越足。每一座站都聚焦“赚钱难、运营烦”的物流行业核心诉求，让新能源电动重卡不只是 “环保牌”，更是 “盈利牌”。
最长重卡充换电干线[疆煤外运]干线丨让电车畅跑3000+公里长途
围绕国家“疆煤外运”战略，启源芯动力以超3000公里的重卡充换电干线，成功构建了一条贯穿西东的绿色动脉。该干线以新疆哈密为起点，经甘肃、宁夏，终抵河北曹妃甸港口，帮助物流企业实现新疆与京津冀长干线场景下更高效、更低成本、更绿色的运输。
在新能源电动重卡车队切入中长途运输领域时，补能网络支撑程度是关键制约因素；且由于换电模式效率高，电动重卡跑长途更关注重卡换电站布局。启源芯动力直面高海拔地带、戈壁荒漠等复杂地形，及极寒、风沙等恶劣气候挑战，已率先在全国打通疆煤外运干线在内的约4万公里新能源电动重卡充换电干线。这对追求高效运营的运输用户而言是重大利好，也为中长途干线物流电动化转型提供了更经济、高效的补能支撑。
最密重卡充换电组网 唐山丨“一城百站”助力钢铁企业全面创A
在1.34万平方公里的唐山版图上，分布着近百座启源新能源电动重卡充换电站，形成国内重卡换电站最多、网络最密集的城市，助力钢铁企业环保创A，更以高效、低能耗成本的运营优势显著的提升了当地车队的经济效率。
唐山作为中国最大的钢铁生产基地，拥有超过20家钢铁企业，其生产所需的原材料及产成品主要依赖于“港口-钢厂”之间的往返运输。启源唐山新能源重卡充换电组网以“三纵一横”的充换电干线为骨架，串联起大型钢厂集群与京唐港、曹妃甸港等港口枢纽，日均服务重卡规模位居全国前列，助力唐山成为首个电动重卡保有量破万的城市。
最孤单的重卡充换电站音凹峡站丨当戈壁孤站成为能源运输的“绿色灯塔”
在G215柳敦高速音凹峡服务区，一座被誉为“最孤独的重卡充换电站”矗立于肃北县绵延的荒原戈壁，周边150余公里为无水、无电、无信号的无人区。但它并不孤立，每日近百辆的新能源电动重卡从新疆哈密的矿山出发，途径此站补能，最终抵达兰州货场。
▲G215线 图片来源于甘肃公发工程建设有限公司
从新疆到甘肃的支线公路弯多坡陡，传统燃油车油耗高、维护难，而电动重卡凭借低碳排、低成本，成为了公路绿色运输的最优解。启源甘肃音凹峡站作为甘肃省首座高速新能源电动重卡充换电站，实现偏远地区绿色交通需求的精准响应，让电动重卡畅行在戈壁无人区，助力“资源开采 - 运输 - 消费”全链条减碳。
纬度最高的铜矿充换电站多宝山站丨极寒气候下的“工程奇迹”
在黑龙江省黑河市，北纬49°的风雪中，两座启源芯动力新能源电动重卡换电站如钢铁堡垒般矗立。在这片曾被视为不适合电动化的冻土层上，启源给出了“高效率+更环保”的绿色矿山转型答案。
这里是多宝山铜矿，每年9月中旬便进入零下气温，冬季长达8个月，极端气温低至-30℃以下。为应对极寒气候，启源芯动力打出科技组合拳，以高寒版 CTB800重卡动力电池系统为核心，搭配智能热管理技术，同时为换电站加装特制保温罩构建 “立体防寒屏障”，以全场景适应性技术高原冻土区基础设施建设树立行业标杆。
在全球铜品位下降、开发成本普遍上升的大背景下，启源方案加持多宝山铜矿，已实现超100台新能源电动矿卡的高效运营，从源头上降低一定成本，帮助矿产企业提高市场竞争力和抗风险能力。
最智能的重卡充换电站准东煤矿站丨“双无人”系统大幅提升单日运力
启源芯动力联合合作伙伴打造的“无人驾驶矿卡+无人换电”系统，正以零人工干预的全自动化运营，定义了新能源电动矿卡的智能巅峰。
以新疆准东千万吨级露天煤矿为例，矿区共有3座启源无人电动矿卡换电站，基于双机器人协同作业与激光定位技术，能实现5 分钟无人工干预换电。智能调度平台通过实时共享作业数据，优化运输路线，实现百台新能源重卡的精准协同，提升单日运力。当露天煤矿遇上双无人技术，这里不再是传统的能源基地，而是新质生产力的孵化场。
最绿色的重卡充换电站兆丰钢铁站丨“风光储充换”的零碳实践
河北承德兆丰钢铁重卡充换电站作为全国首组风储微电网示范项目，代表了启源芯动力在“交通与能源融合”领域的尖端实践。该站当前服务约500台换电重卡，通过 “风光储充换”一体化模式，实现绿电就地消纳。
该项目由4座重卡换电站组成，通过集成400kW风力发电机，年均可从自然中"汲取"绿电约100万kWh。基于当前打造的风光储充换一体化模式，启源后续将在新能源电动重卡充换电站顶棚铺设分布式光伏，进一步提高绿电比例。预计年减少二氧化碳排放超5万吨，其中风电直接减排1034吨，相当于节约标煤368吨。
最电网友好的充换电站┃基于V2G技术打造“车-站-网互动”站
基于V2G技术，启源芯动力通过将电池资源聚合，以虚拟电厂模式参与电力辅助服务市场。在电网低负荷时段充电，降低峰谷差异，促进电力供需平衡和新能源消纳，缓解电网运行压力，让每一座启源重卡换电站都成为一座城市储能站。
早在2022年7月，启源徐州夏庄村重卡换电站首次参与了江苏省电力削峰填谷，迈出了车-站-网互动的重要一步。截止目前，启源芯动力全国超100个站点常态化参与站网互动， 更有站点入选《车网互动规模化应用试点项目》。通过参与需求侧响应、辅助服务等助力电网稳定运行，在车-站-网互动上迈入全新阶段。
这些建在戈壁、雪原、港口、矿区里的充换电站，从来不是冷冰冰的设施，更是帮钢铁、矿山企业实现“绿色转型”步伐的支撑。
从点串联成线、由线交织成网，“充换电站之最”的背后是启源芯动力不断突破环境限制，坚持技术迭代升级，将绿电枢纽布局于能源需求的前沿地带。在这场没有终点的极致探索中，启源正以充换电站为笔，在祖国版图上续写更多关于“绿电交通”的故事。
关于启源芯动力
上海启源芯动力科技有限公司是新能源商用车先进技术开发和能源服务企业，是国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶、电动农机等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，不断推动交通与能源的融合发展。
公司是电动重卡赛道头部企业，联合生态圈伙伴申报超1000项专利，研发全球首款换电重卡，首创电动重卡车电分离商业模式，在全国除港澳台外所有省市区全面布局超1600座重卡充换电站，形成5万多公里充换电干线网络；公司推动《电动汽车换电站通用技术要求》等四项换电国标的统筹与组织工作，并致力于将中国的绿电交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多个国家地区铺设业务。
在“让交通更绿色，让生活更美好”的企业使命引领下，启源芯动力依托能源网、交通网和信息网“三网融合”，聚焦“源、网、荷、储”四大板块，实现智慧清洁能源和交通、充换电及储能设备的智能互动和深度融合，提高交通运输的能源效率和绿能比例，获得市场的广泛认可，近年来获得国内外颁发的BRICS Solutions Awards(2024）、APEC ESCI最佳实践奖交通类别金奖（2022）、上海金融创新成果奖（2020）、能源创新奖（2023）等荣誉奖项；承接国家重点研发计划项目（2022）、国家交通强国建设试点任务（2024）等重点项目，是上海市重点服务独角兽企业。旗下科技研发子公司—融和智电获评“国家高新技术企业”、“上海市专精特新”企业。
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