近日，交通运输部官方账号点赞青岛无人车模式，在交通运输部官方抖音账号最新一条视频中，对青岛无人配送产业的评价到：“青岛1200多个‘精灵’，24小时2000多次出发与抵达，它如潮汐般准时、守信…它要改变的是收发货物间的新篇章。” 在青岛，无人车正在重新定义物流配送。
自6月以来，新石器与滴滴送货在青岛合作开展无人车即时送货业务试点，不到半年便已部署超过1200辆无人车。青岛已成为规模最大、运营场景最丰富的“全球无人配送第一城”。这支安静的车队，是青岛24小时不停歇的物流帮手，如今更凭着规模化商用的扎实表现，得到了交通运输部的官方点赞，成为中国无人配送产业走向成熟的鲜活样本。
无需驾驶员，却能精准识别坡道、从容应对雨雪天气、自动避让转弯的车辆——这是无人车在青岛常态化运营的一幕。每天一辆辆无人车犹如“移动货柜”，沿着大街小巷、商务区与住宅区从容穿行。青岛中机工具有限公司是一个典型使用无人配送车的企业案例，该企业使用无人车配送货物后，其月度物流成本从五千元降至两千多元，降幅超过60%。
如今，无人车在青岛已成为城市智慧物流毛细血管的一部分。它们不仅服务于电商快递的“最后一公里”，更深度融入本地生活脉络：清晨从批发市场向社区超市配送生鲜，午间穿梭写字楼递送商务文件材料，傍晚成为社区团购的履约工具，甚至在深夜承担药店的药品补货配送。如今在青岛的街头巷尾，这些物流精灵在随时响应各种需求。
官方的点赞认可，不只是对青岛一个城市无人配送的飞速发展高度评价，同时也是对无人配送这种新方式的肯定。此前，交通部联合十三部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》明确提出，鼓励企业在符合要求地区大规模使用新能源无人配送车，而无人配送车在青岛的实践，正是对这一政策导向的生动践行，为行业树立了可复制、可推广的商业化标杆。
青岛无人车模式如今已经形成一套标准化“城市工具箱”，未来甚至可复制到其他合适无人车落地的城市，虽然这条路依然漫长，但青岛已点亮一盏灯，照亮了一条可复制、可规模、可持续的路径。
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