IPO上市路上，“快递柜一哥”却迎来创始人出走。
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10月14日有消息称，智能快递柜网络运营商丰巢创始人兼CEO徐育斌于近日正式提出辞职。时代财经就该消息向丰巢方面求证，相关人士表示目前暂不回应。另据快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏对时代财经透露，据其了解，徐育斌是因身体原因提出辞职。
眼下，丰巢正处于港股上市的关键时期。去年8月，丰巢控股有限公司在港交所递交上市申请招股书；后于今年2月失效至今。
徐育斌突然交出权杖，为丰巢这场资本长跑再添变数，亦让市场重新审视这家估值超百亿的独角兽。
从快递小哥到80后董事长，“灵魂人物”离场
对丰巢而言，徐育斌是贯穿其发展脉络的“灵魂人物”。
1981年出生的徐育斌，最早以“顺丰小哥”身份踏入快递行业。据媒体报道，这位来自广东梅州的年轻人在高中毕业后赴广深谋生，20多岁时成为顺丰深圳的快递员。
彼时物流末端智能化尚未普及，快递员收派件高度依赖人工，为徐育斌推进快递柜业务埋下伏笔。
在被提拔至顺丰大区做总仓管后，2009年一次海外考察学习中，国际快递巨头DHL的快递柜设备给了徐育斌启发。徐育斌向顺丰创始人王卫提出了自己的构想，用快递柜解决“最后一公里”难题。
“（快递员）路途消耗的时间越长，提供给用户服务的时间就越少，深耕用户和服务就跟不上。我跟王卫一起讨论方案的时候，希望通过这款产品，帮助快递员存储要派送的包裹。”徐育斌曾对外表示。
这一想法得到了老板王卫的支持，但因早期快递柜缺乏物流系统联动、造价高，计划一度搁置。而2010年后，电商快递件爆发式增长，金融电子设备上市公司三泰控股、京东等也盯上快递柜赛道，速易递等品牌开始涌现。
2015年，王卫也坐不住了，顺丰牵头成立丰巢科技。当年6月，申通、中通、韵达各出资1亿元，普洛斯出资2500万元，顺丰增资至1.75亿元，丰巢科技注册资本达5亿元。
徐育斌亦被任命为丰巢董事长、CEO，带领丰巢开启全国范围的铺设扩张。
这位灵魂舵手见证着丰巢几个关键的发展里程碑，2017年-2021年，累计完成数十亿的融资，估值将近200亿人民币；2017年收购另一快递柜头部品牌“e栈”，在快递柜行业大洗牌中扩大规模。
2024年8月30日，丰巢在港股递交招股书，被视为有望冲击“快递柜第一股”。44岁的徐育斌担任丰巢的董事长、执行董事兼首席执行官，负责公司的整体策略规划及业务方向、管理。
截至IPO前，徐育斌持股2.21%的股份。其中于2021年，徐育斌在丰巢获得的年度薪酬达2.22亿元，包括一笔价值2.2亿元的以股份为基础的薪酬。
高管团队中，首席财务官周湘东、首席营销官李文青亦有来自顺丰系工作背景。不过据时代财经从知情人士处了解，丰巢虽孵化于顺丰，但当前运营已由独立团队负责。
在此次徐育斌传出离职消息之前，今年4月，丰巢重要运营平台深圳市丰巢科技有限公司还出现人事变动，徐育斌、周湘东退出董事一职。
董事名单上新增了李秋雨。据公开资料，李秋雨有丰富的投资并购经验，自2018年6月起担任顺丰控股投资并购部负责人，在十余家家顺丰系企业担任高管，其中包括顺丰同城的非执行董事。
截至招股书披露日期，丰巢已发行股本总额约48.45%的投票权由王卫及其实际控制的明德控股持有，其中王卫持股36.54%，明德控股为顺丰控股股东。
招股书失效8个月，丰巢加速拓“副业”
“快递柜一哥”的烦恼，或许不止掌舵者的离开。
2024年前5个月，丰巢录得净利润7160万元，首次实现盈利；在此之前，运营快递柜成本高企之下，2021年-2023年，丰巢3年累计亏损37.68亿元。
截至2024年5月31日，丰巢的智能快递柜网络遍布中国31个省份和泰国，包括33.02万组丰巢智能柜。按柜机数量及包裹量计算，丰巢已是全球最大的智能快递柜网络运营商。
不过，在去年3月快递新规实施背景下，快递柜撤柜现象的爆发为丰巢的发展增加不确定性。
彼时，新修订《快递市场管理办法》明确，经营快递业务的企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，情节严重的将被处1万元以上3万元以下的罚款。
2025年以来，多地仍陆续有不少小区、写字楼发出快递柜撤场通知，涉及菜鸟智能柜、丰巢等品牌。9月17日，上海一小区业委会就发布官微称，接丰巢快递柜运营方通知，该小区两个快递柜接连到期，丰巢后台数据表示因长期处于几乎无人使用状态，故丰巢公司计划进行撤场。
一名通达系快递员告诉时代财经，如今即便投递快递柜，若包裹滞留超时，消费者也会要求取出重新投放，以规避滞留费。
这对扎根社区末端“最后一公里”的丰巢来说，算不上好消息。
叠加快递驿站等末端业态扩张挤压市场，丰巢加速拓展“副业”边界。事实上，为提升盈利能力，近几年丰巢将业务扩展至保洁服务、家电清洗及上门维修服务等生活服务。其中，线上洗衣服务已小有规模，招股书显示，光是2024年前5个月，丰巢的洗护服务订单数量达到96.2万份。
时代财经注意到，丰巢快递柜的身影愈来愈多出现在地铁、高铁站、景区、主题公园等公共枢纽或文旅场所。今年以来，丰巢就与合肥文旅、金华政府等合作，将快递柜铺设到当地各大热门景区、重大交通枢纽、游客集散中心等，瞄准游客“负重出行”的痛点。
据观察，此类存包柜与丰巢在社区末端的快递柜不同，提供大、中、小等多种规格的格口，部分最大可容纳29寸行李箱。
价格则一般根据格口大小、寄存时间长短收费，如金华一大格口存包柜10小时以内为4元/小时，10-24小时加收0元，超过24小时以上每24小时加收40元，超过24小时但不足1天部分按1天计算。从定价体系来看，丰巢此类存包柜的单柜利润空间高于一般快递柜。
不过，存包柜作为共享经济业态之一，商业模式的有效性高度依赖于高频次消费与刚性需求。相较于社区末端稳定的人流密度与快递寄递需求，景区等文旅场景呈现出淡旺季人流波动特征，或对单柜利用效率及盈利带来一些不稳定性。
与此同时，顺丰、韵达也在布局景区寄存柜、寄存服务门店等相似业务。
丰巢此前递交的上市招股书已于今年2月失效。彼时丰巢对外表示，招股书失效属于港交所的正常机制，公司IPO事宜仍在推进。截至目前，丰巢尚未重新递交招股书。
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