菜鸟加速聚焦主战略业务。
图片来源：菜鸟
近日，申通快递发布公告称，全资子公司申通快递有限公司拟以现金方式收购浙江丹鸟物流科技有限公司（以下简称“丹鸟物流”）的100%股权，本次交易对价为3.62亿元。
快递圈内对丹鸟物流并不陌生。早在2019年，彼时市场上高质量快递供给不足，尤其是高性价比品质快递服务的稀缺，菜鸟集团着手搭建落地配网络，以“丹鸟”为名切入快递市场，现为菜鸟集团旗下业务之一菜鸟速递的运营主体，主要从事国内品质快递及逆向物流服务。
经过这些年的孵化，菜鸟验证了自身打造品质快递的核心能力。
申通快递在公告中指出，收购的原因在于加快品质网络构建，提升业务和收入规模；以及优化产品结构及单票价格，提升盈利能力。截至2025年4月末，丹鸟物流在全国约300个城市提供快递服务，构建起包括59个分拨中心及2600余家网点在内的品质快递网络，日均业务量超400万单，且快递综合单价显著高于申通水平。
对菜鸟而言，在国内快递竞争白热化之际，将丹鸟这套成熟能力以更具规模效应和成本优势的方式释放出去，不仅可产生协同效应，也有助于其更加专注于核心业务的拓展和深化。同时，此次转让的丹鸟物流在菜鸟整体业务中占比亦不大。
这亦与当前阿里巴巴集团当前的战略方向相符。聚焦，是阿里过去一年多频繁提起的词之一，包括战略聚焦、核心业务聚焦、用户体验聚焦。
出售丹鸟看似是一次业务“减法”，实则是菜鸟为深耕更广阔的蓝海市场埋下伏笔。
早在去年9月全球智慧物流峰会，菜鸟对外的宣传重点已更加侧重全球化。彼时CEO万霖称，经济再全球化、全球产业链重塑对物流业既是挑战、更是机遇；面向未来，菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物流科技创新，不断提升电商物流的体验优势和成本优势。
当前，从欧美到东南亚、拉美等新兴市场，跨境电商交易规模持续攀升。据国际机构Statista预测，2025年全球跨境电商交易总额将飙升至4.8万亿美元。另据海关总署数据显示，2024年我国跨境电商进出口规模达到约2.71万亿元，同比增长14%。
如此迅猛的跨境电商发展之下，跨境物流、全球供应链和海外本地配送的需求爆发式增长。但另一方面，全球电商物流服务供给不足，即便是国际物流巨头如FedEx、DHL、UPS也难以完全匹配电商的高频、灵活和性价比需求。正如万霖称，“（全球物流）行业仍有很大空间提供极致服务、极致产品、极致体验。”
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当众多物流企业还在国内市场激烈角逐时，菜鸟已率先开拓国际市场，并不断加快对全球物流网络的布局且成效显著。2025财年（截至2025年3月31日止），菜鸟集团收入为1012.72亿元，同比增长2%，主要由跨境物流履约解决方案的收入增长所带动。
数据显示，目前菜鸟跨境包裹网络覆盖全球200多个国家和地区，陆续建设了18个海外分拨中心，拥有超过300万平方米跨境物流仓库；菜鸟全球供应链已在欧洲、北美、亚太等区域的18个国家和地区运营超40个海外仓。
在过往中国物流企业薄弱的海外本地快递方面，菜鸟在近两年快速补短板，在西班牙、葡萄牙、墨西哥、美国等地加速投入网络建设，如在墨西哥，菜鸟现已建立起覆盖超20个州的物流网络，实现全国重点城市“三日达”、墨城墨州最快“两日达”的本地配送服务。
有业内人士指出，“菜鸟过去几年在全球网络建设和技术资源建设加快，建立先发优势。菜鸟未来的重心是要加速扩大其国际业务的领先地位。毕竟国际业务客单价高、利润更高，同时科技能力的边际效应也能更好地发挥。”
随着丹鸟出售，菜鸟将筹码押注于盈利空间更高、更有增长潜力的国际业务，在跨境电商爆发式增长的浪潮中加速抢位，巩固护城河。眼下中国尚无物流企业真正实现全球化，而菜鸟被视为最有望率先突围的那一个。
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