如果说交通的变化，能够折射时代发展，那么居民出行工具的变迁，则最易触动人心。改革开放以来，从“有路无车”“交通基本靠走”到如今以电动两轮车等为代表的多样化短途出行产品受到越来越多人的青睐。科技与交通的结合为人们的出行方式和体验带来了巨大的变革。
近日，新华网联合九号公司开启“科技赋能短交通行业新场景”主题论坛，围绕GB/T 42825-2023《电动滑板车通用技术规范》的发布和践行短途绿色、智慧出行等议题，并就短交通产业当前国内发展现状、行业整体标准化建设及未来发展预期进行了探讨。
“科技赋能短交通行业新场景”主题论坛现场
“开车嫌近，走路又嫌远”……如果说当今的城市主干道与公共交通系统是“主动脉”，短途出行就如同“毛细血管”，一头连着城市主交通网络，一头连着千家万户，是助力交通改善的重要一环，也是牵动民心的“神经末梢”。
随着电动车技术的日益成熟，短距离通勤、共享经济、同城配送等新业态的兴起，电动两轮车产业迎来广阔的发展前景。数据显示，到2023年，我国电动两轮车保有量有望达到3.5亿辆。而在我国城市化建设加速的大背景下，城市公园、产业园区等渐成居民短距离出行高频目的地，其中以公司园区、校园、公园景区，及最后一公里接驳等为主的非道路场景，正成为我国短交通版图中的重要细分场景，在该场景下，电动滑板车凭借轻便易携带、年轻时尚等特点，正逐渐成为用户首选。由此，电动两轮车、电动滑板车、自行车等也成为我国城市慢行交通系统的重要组成部分。
在交通运输部科学研究院研究员熊燕舞看来，“时速20公里以内的电动两轮车、电动滑板车等非机动车，非常轻便、自由、潮酷，可以通勤，可以跟公交、地铁进行接驳，这种出行工具在慢行交通系统里面有不少应用场景。”让电动两轮车、电动滑板车等服务于社区、校区、景区、商区、园区，可以最大限度串联起城市的各个重要节点。此外围绕市民通勤、旅游、就医、上学等差异化出行需求，定制化短途出行，点对点服务，接驳公交线路，也可以满足群众多样化的出行需求。
九号电动滑板车
事实上，在实现城市精细化治理和构建一刻钟便民生活圈，以及打造城市智慧交通的过程中，既要善于运用现代科技手段实现智能化，又要坚持“以人为本、绿色交通”理念，构建绿色低碳、便捷高效的综合交通体系，促进多种交通方式有效街接。
如今，随着人们出行活动的多样化和对生活品质、生活环境要求的日益提升，方便、快捷、环保、日益智能的电动两轮车、电动滑板车等逐渐成为人们短途出行首选，也成为营造慢行友好、绿色低碳城市的有利抓手。在缓解了机动车快速增加所带来的交通拥堵、出行安全、环境污染等问题的同时，也将由“车本位”的发展模式改进为“以人为本”的发展理念，让城市推行绿色、低碳、安全、可持续的便民出行方式成为可能。
作为一家拥有机器人基因的全球化企业，九号公司以电动两轮车、电动滑板车等产品向着更规范、更智能、更懂用户的方向作为发展目标，致力于解决人们最后一公里通勤，缓解城市交通拥堵等问题。
诚如九号公司CTO刘淼所言，“事实上车是懂你的，它知道什么时候该停下来、什么时候助力、什么时候锁车、什么时候行驶，通过传感器和算力融合，以智能化为消费者带来全新体验。”长期以来，九号公司立足科技创新，以满足用户真实需求为导向，积极推动电动两轮车、电动滑板车等产业的智能化发展，同时也在通过积极参与行业标准建设，推动行业发展。
根据九号公司披露信息显示，截至目前，九号公司已主导或参与了超70项国内外技术标准，包括ISO、IEC等国际标准9项，国外/区域标准5项，国家标准19项，行业标准6项，团体标准19项，企业标准15项。涉及电动自行车、电动平衡车、电动滑板车、服务机器人、电池等多个技术领域，填补了多项行业空白，有效促进了电动滑板车等短交通和机器人产业的国际化发展。
也正是在九号公司的推动下，让电动两轮车、电动滑板车等不再只是传统的短途代步工具，而是助力城市“慢行交通系统”建设下的全民智能科技潮玩。（文/朱家齐）
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