2024年的北京车展上，首次参展的小米汽车成为新晋“顶流”，彼时，小米董事长雷军人气爆棚，他点赞方程豹，体验理想L6、蔚来ET7，逛遍比亚迪、北汽、东风汽车等车企展台，所到之处无不成为焦点，将北京车展推向流量高潮。
今年的上海车展，备受外界关注的雷军没来，但在车展首日，他在个人微博发文谢谢大家到访小米展台，并表示车展上每天都送5000顶棒球帽。他还喊话现场领到礼物的朋友在留言区贴张图。当日，“雷军每天免费送五千顶的帽子价值129元”的话题登上微博热搜。
相较于去年的北京车展，本届上海车展的流量有所降温，车企大佬们都在用力“卖车”：铆足劲推介自家新产品和新技术，并与年轻人做朋友。华为常务董事、终端BG董事长余承东现身上汽集团媒体发布会，他喊话上汽，“尚界”品牌首款车上市后预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。小鹏汽车董事长何小鹏到访蔚来展台，与蔚来董事长李斌在蔚来ET9前“共舞”；比亚迪董事长王传福现身长安汽车等展台，引发现场众人围观；长城汽车董事长魏建军在车展现场亲自驾驶坦克300攀岩；奇瑞控股集团董事长尹同跃更是跨界，现身上海车展B站展台，希望带动中国汽车文化破圈……
图片来源：小鹏汽车
余承东主持“鸿蒙智行会客厅”
今年上海车展没有大佬坐上车顶的名场面，各大品牌关于自家技术与产品的宣传也更趋于理性与克制，但车企大佬们仍然很忙，现场签约、展台互访、演示新产品……大佬所到之处，仍引发广泛关注。
共同奔赴新造车十年的小鹏汽车和蔚来互动频频。何小鹏到访蔚来展台，与李斌在蔚来ET9前“共舞”。
蔚来ET9首次亮相上海车展，被摆放在蔚来展台最显眼的地方，得益于天行全主动悬架技术，ET9实现“原地跳舞”，赚足一波车展流量。除了ET9，蔚来今年将迎接来产品大年。李斌在发布会上宣布，蔚来品牌新款ET5、ET5T、ES6、EC6将于第二季度上市；第三代ES8将于第四季度上市。此外，乐道L90首次亮相，将于第三季度上市交付；乐道品牌第三款产品L80将在第四季度上市。
小鹏汽车方面，则在本次上海车展披露了新款X9的表现。何小鹏介绍，2025款小鹏X9上市7天内地大定6000台。小鹏汽车经过产品、组织架构的调整后，逐渐进入正循环。2025年第一季度，小鹏汽车成为新势力品牌交付量第一名。在销量上暂时松口气的小鹏汽车在本届上海车展上展露了更大的“野心”。小鹏展台上，“AI改变世界”的巨幅PPT引人注目。
何小鹏不止一次明确表示，小鹏汽车是一家AI汽车公司。这次，他首度带着AI机器人IRON亮相车展，他与IRON碰拳，让IRON挥手打招呼，一系列互动让身高178厘米的IRON在现场关注度颇高。何小鹏称：“十年前，新能源汽车还是车展上的新鲜事物，而现在已经成了绝对主力。下一个十年，我想人形机器人也会越来越多地现身车展。”
同样赚足眼球的还有携四界共同亮相的鸿蒙智行。尊界依然神秘，仅能参观外观，内饰还未公开。余承东依然很忙，他在现场开起了直播，“鸿蒙智行会客厅”拉着赛力斯董事长张兴海、奇瑞控股集团董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇交流对谈。余承东还与演员黄渤、马东等进行展台直播，并进入到内场体验了尊界S800。
图片来源：时代财经摄
此外，余承东还去到上汽展台为即将到来的“尚界”站台。他称，“尚界”品牌首款车上市后预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。上汽集团总裁贾健旭宣布，尚界首期投入60亿元，要为尚界品牌组建超5000人的专业运营及技术团队。据悉，尚界品牌的首款车型将于今年秋季上市。
备受外界关注的雷军尽管没到上海车展现场，但他依然存在感十足。据悉，车展期间，小米汽车展台每天免费发5000个棒球帽。车展开幕首日，雷军在微博发文：“谢谢大家到访小米展台，现场领到礼物的朋友在留言区贴张图。”当日，“雷军每天免费送五千顶的帽子价值129元”相关话题冲上微博热搜。
图片来源：雷军微博截图
对于雷军没来上海车展的原因。根据澎湃新闻报道，小米公关总经理王化表示，雷军很想来现场，但时间有冲突。
据悉，小米汽车今年的销量目标是35万辆。今年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，售价为52.99万元，上市次日，小米SU7 Ultra大定就突破了1.5万台。今年3月，小米汽车交付量超2.9万辆。小米汽车4月1日表示：“目前产能提升顺利，有信心达成35万台全年交付目标。”
魏建军开车攀岩
除了造车新势力们集体“整活”，传统汽车厂商的大佬们也表现硬核。
魏建军不仅与宝马集团董事长齐普策在长城展台交流，还亲自上阵驾驶一辆坦克300在车展现场爬台阶攀岩秀车技，展示该车型在复杂地形上的行驶表现。“只要把方向扶好了，我们长城的车是可靠的。”他说。
本次发布会上，坦克品牌发布了全球首发亮相的4.0T V8发动机与坦克300虎克版。坦克300虎克版定位超强越野。今年，坦克300虎克版还将挑战美国的越野圣地卢比肯小道与摩押小镇。
值得一提的是，正是在4年前的上海车展，坦克品牌正式成立。坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示：“四年间全球累计销量突破65万辆。不过比起销量成绩，我们更希望创造属于中国独特的越野文化。”根据长城汽车产销快报，今年1-3月，坦克品牌销量为41,988辆。
另一边厢，王传福在腾势展台和粉丝合影，还现身长安汽车等展台进行体验。
今年，比亚迪全系品牌亮相8.1H馆，王朝网、海洋网、腾势、仰望、方程豹都带来了最新产品。其中，王朝网冲高，Dynasty-D王朝D级全尺寸概念车迎来首秀。未来，该款概念车量产后将会进入40万级市场。
比亚迪今年的销量目标550万辆，其中海外市场目标80万辆。这意味着海外市场为主要增量市场，规划今年海外销量同比增长超九成。对于比亚迪而言，国际A级车展不仅是新车型、新技术的发布场，也是面向国际用户和海外市场的重要展示窗口。本届车展上，王传福亲自为比亚迪全球汽车设计大赛的获奖选手颁奖。
“六旬老汉”尹同跃不仅为搜狐创始人兼CEO张朝阳交车，还在上海车展B站展台对话年轻人，他分享了奇瑞的出海成果：2001年，奇瑞汽车就开始出口海外，现在已经连续22年中国汽车乘用车出口第一。
本次车展上，奇瑞一共亮相了53款车型，邀请了5000名海外经销商及合作伙伴参展，成为上海车展上最国际化的展台之一。据悉，奇瑞宣告进入出海3.0时代，即技术创新，智造出海，缔造全球品牌。一季度，奇瑞集团累计出口汽车255,465辆，继续保持月度、季度中国车企出口第一，平均每30秒就有一辆奇瑞销往海外。
本届上海车展上，各家车企大佬们或站上展台宣讲技术，或亲自上阵实测新车功能配置。事实上，从华为、小米汽车进军汽车赛道起，无论是传统车企还是新势力都感受到互联网对汽车圈的冲击，不少车企意识到改变营销手段已迫在眉睫。
展台之上，车企乃至产业链上下游的互动与对话随时上演；展台之下，汽车市场淘汰赛打响，彼此间的合作与竞争暗流涌动。车企大佬们在本届车展的卖力无疑折射出当下车企对销量的渴求。当流量褪去，回归车展本质，卖出更多车才能为自身争取更多留在牌桌的筹码。
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