亚马逊近期发布的年度营收预期显得颇为黯淡，这一消息迅速在市场上引起了连锁反应。特别是联合包裹服务公司（UPS），其股价在亚马逊发布预期后的周四急剧下滑，跌幅达到了惊人的14%。
UPS在随后公布的第四季度财报中透露，他们已与大客户亚马逊达成了初步协议。根据这份协议，到2026年下半年，UPS将为亚马逊运送的货物量减少50%以上。这一变动无疑对UPS的运营产生了重大影响。
面对这一挑战，UPS并未坐以待毙。公司表示，他们正在对美国网络进行重组，并启动一项多年期的效率提升计划。这项计划预计将为UPS节省约10亿美元的成本。UPS首席执行官卡罗尔·托姆在投资者电话会议上坦言，虽然亚马逊是UPS的最大客户，但并非最盈利的客户。她指出，亚马逊的业务对UPS美国国内业务的利润率产生了较大的稀释作用。
托姆进一步强调，UPS正在进行一系列业务和运营方面的变革。这些变革，加上之前已经实施的基础性改革，将使UPS变得更加盈利、灵活和差异化。她表示，UPS将在市场的最佳领域实现增长，并朝着成为一家更强大的物流公司的目标迈进。
然而，对于UPS减少运量的决定，亚马逊方面却表示尊重。亚马逊发言人凯利·南特尔在一份声明中指出，UPS已主动提出减少运量以满足其运营需求。南特尔表示，亚马逊将继续与UPS以及其他多家运营商合作，以确保为客户提供优质的服务。
值得注意的是，在UPS宣布这一消息之前，亚马逊曾有意增加通过UPS运送的货物量。然而，随着市场环境的变化和双方战略调整的需要，这一计划最终未能成行。
UPS在财报中还预测，其2025年的营收将达到890亿美元，这一数字低于2024年的911亿美元，也远低于市场普遍预期的948.8亿美元。同时，UPS第四季度的营收为253亿美元，同样略低于分析师的预期。
长期以来，亚马逊一直依赖多家主要承运商进行配送服务，其中包括UPS、FedEx和美国邮政服务。然而，为了拥有更多的控制权，亚马逊近年来逐渐减少了通过UPS和其他承运商发送的包裹数量。自2013年假日季包裹滞留事件后，亚马逊迅速建立了自己的物流帝国。如今，亚马逊管理的数千家最后一英里配送公司以及内部飞机、卡车和船舶网络已经颇具规模，甚至可以与主要承运商相媲美。
与此同时，UPS则采取了更加积极的成本控制措施，并更加关注利润更高的快递客户。托姆在投资者电话会议上表示，医疗保健、小型企业、国际业务和企业对企业（B2B）是UPS更为看重的市场领域。
尽管面临挑战，但UPS在最近几个季度仍然受益于一些新兴零售商的涌入。特别是廉价零售商Temu和Shein在美国市场的迅速崛起，为UPS带来了新的业务机会。
为了降低成本并提高效率，UPS在去年1月进行了大规模的裁员行动，共裁减了12000个工作岗位。这一举措帮助UPS实现了10亿美元的成本节约目标。
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