8月3日消息，据乘联会崔东树对全国7月车市的分析，虽然7月份受到传统生产淡季、市场需求疲软及极端天气等多重因素影响，车市整体表现并不强劲。然而，得益于国家“以旧换新”政策的逐渐发力，车市终端销量同比降幅有所收窄，尤其是新能源车市场表现亮眼。
据ITBEAR科技资讯了解，截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请高达36.4万份，且单日新增申请已超过1万份。这一显著增长反映了报废更新政策的强大拉动作用。
7月25日，国家发展改革委、财政部联合发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，其中明确提出提高汽车报废更新补贴标准。新政策下，购买新能源乘用车可享2万元的补贴，而购买2.0升及以下排量燃油乘用车则可获得1.5万元的补贴。由于新能源车补贴相较于燃油车多出5000元，这进一步激发了新能源车市场的消费热情。插混与增程式汽车的市场表现尤为突出，使得7月车市终端销量同比降幅持续收窄，展现出“淡季不淡”的态势，新能源车受益最为显著。
崔东树还指出，近期新能源领军企业在市场上的优势正在不断扩大，油电不同权下的市场分化日益明显，新能源渗透率持续攀升。据预测，2024年7月全国新能源乘用车批发销量预计将达到95万辆左右，国内零售对应的新能源渗透率有望达到50%。这一数据充分显示了新能源车市场的强劲增长势头。
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