4月26日消息，小牛电动，这家曾以高端化和智能化为标签的电动车企业，近年来却陷入了一系列的困境。2023年初，小牛电动定下了全年销售100万辆至120万辆的销售预期，但实际销售情况远远不如预期。
据财报显示，2023年全年，小牛电动营收为26.518亿元，同比下降了16.3%。更糟糕的是，全年净亏损达到了2.718亿元，与上一年的净亏损4950万元相比，亏损幅度显著扩大。与此同时，小牛电动的销量也在逐步下滑，去年整车销量为70.98万辆，同比下降了14.6%，这已经是公司销量连续第二年下滑。
面对营收和净利润双双下滑的困境，小牛电动受到的质疑也越来越多。其CEO李彦把整体销量下滑的原因归因于锂电涨价造成的成本拉升。他提到，锂电价格的大幅上涨导致了成本的增加，从而影响了销量。为了应对原材料的大幅涨价，小牛电动曾在2022年全系锂电产品零售指导价上调200-1000元，但结果是销量减少了20万辆。
然而，更为重要的原因可能是同行竞争的加剧。小牛电动凭着“高端化”和“智能化”迅速崛起，但现在这已经不算是新鲜的故事。随着竞品也在冲击高端化，并取得了一定的成绩，小牛电动的市场地位受到了挑战。
艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》数据显示，在电动自行车的线下销量方面，小牛电动在高端市场的销量排名已经受到了影响。在4000-4900元的品牌销量中，小牛排在第四位;5000元以上品牌销量中，小牛落后于九号;7000元以上产品的市场份额中，小牛占比虽然仍有一定份额，但也面临着激烈的竞争。
面对困境，小牛电动似乎正在寻找新的出路。在今年2月的新品发布会上，小牛电动发布了多款新品，价格区间在6299元至29980元，显示出其坚持高端化的决心。然而，市场对此并不完全乐观。一方面，小牛电动在海外市场的建设还有漫长的时间;另一方面，随着行业的发展，整个电动车行业都在变得“智能化”，小牛电动需要形成自己的科技护城河才能真正脱颖而出。
小牛电动正面临着前所未有的挑战。虽然其仍然坚持高端化和智能化的路线，但需要找到新的突破口来应对激烈的市场竞争和原材料涨价的压力。未来小牛电动将如何调整战略、恢复市场地位、减少亏损并重回增长轨道，这将是其需要解决的重要问题。
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