为了进一步提升品牌整体的销量表现，当前许多豪华品牌对于入门车型的重视度越来越高，甚至不惜下放更多旗舰级车型的配置提升实力，而宝马作为国内BBA三剑客中最追求运动感的品牌，如今不仅迎合国人的偏好变得更为舒适，在入门车型的配置表现也进一步提升，比如今天为大家带来的这款全新宝马X1，目前新车在售5款，售价28.89—34.99万。
换代后的宝马X1在外观上进行了部分微调，由于车身尺寸有所加大，所以整体视觉感更为魁梧，车头前脸增加了许多凌厉的线面组合，使得气势感更显凶狠，更大尺寸的双肾中网配有粗壮的镀铬饰条装饰，机盖顶端起伏的型面和筋线搭配增加了力量感，两侧头灯内部带有双拐角型灯带结构，略显上扬的造型点亮后更显犀利，前包围的三段式格栅布局内部为熏黑的蜂窝网格结构，也体现出宝马骨子里的运动基因。
加长后的车长让宝马X1看起来也不像老款那般紧凑，但车身依然保持了协调动感的比例，车顶略微带有下沉式的走向，让车窗和尾部的视觉感进一步夹紧，腰身的筋线带有明显的折角轮廓，逐步上行的走向也勾勒出车身略带俯冲的造型，车门下方略微内凹，同时前后轮拱区域保持了平缓的设计，错落的对比让立体感进一步提升。
新款宝马X1的车尾相比老款加入了更多时尚元素，完全摆脱了入门级车型过于“简约”的风格，尾窗顶部配有两侧凸起的扰流板布局，搭配上两侧竖向的熏黑饰边，与尾窗区域形成了更好的融合，尾灯组采用了镰刀般锐利的拐角型结构，立体的灯腔轮廓和熏黑的搭配让其点亮后更为前卫，后包围整体保持粗壮，底部配有亮黑的包围和枪灰色的车底护板，两侧配有宽扁的排气装饰，整体营造出呼应车头的运动气质。
进入车内，全新宝马X1的内饰设计也有了明显的提升，中控台在用料上更有诚意，略带下倾斜面的中控台覆盖有带缝线装饰的软性面料，同时出风口一字排开，形成了尺寸更大的贯穿式设计，镀铬饰条的大规模使用也让车内质感进一步提升，车内最大的变化当属双联屏的加入，高度的集成化让车内实体按键数量相应减少，也使得中控区域的布局更显简约。
全新的双联屏由10.25英寸的液晶仪表和10.7英寸的中控屏共同组成，内部加入了全新的iDrive智联系统，全新升级后的车机在显示效果和运行速度上都有不小的提升，同时在功能搭配上也更有本土化风格，除了GPS、路况信息、SOS救援、蓝牙及娱乐功能外，车机内还带有CarLife和CarPlay手机互联和车联网生态，用户也可通过手机app实现更多服务和远程控制功能。
虽然全新宝马X1依然定位为紧凑级SUV，但其车身尺寸达到了4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，车长和轴距都相比老款有了明显提升，这也对车内乘坐空间带来了显著提升，仿皮材质包覆的座椅带有简单的缝线勾勒，椅面保持了足够的宽大和厚实，车顶采用了一整块天幕玻璃，对于车内采光度表现有着进一步提升。
动力方面，全新宝马X1依然提供了1.5T和2.0T两款动力，对应115kW（156Ps）和150kW（204Ps）的功率参数，最大扭矩分别为230N·m和300N·m，全系均匹配7DCT，相比老款车型的布局，新款车型推出了更多2.0T版本，在保持更强动力的同时经济性也表现优异，全系WLTC综合油耗均不高于8L/100km。
麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上依然保持了宝马传承的运动基因，富有韧性的阻尼设定既能对路面连续的振动和颠簸充分化解，又能保持相对充足的侧向支撑，因此宝马X1在操控上的表现依然有保证。四驱车型配有xDrive适时四驱系统，面对简单的非铺装路面能保证更高效的通过能力。
写在最后
全新宝马X1在外观设计上采用了更多运动化的设计元素，使得新车相比老款更为犀利动感，内饰科技感的明显提升既保持了与时俱进，同时也让用户的使用更为便捷，加长后的车长和轴距为车内空间带来了显著的提升，不知道你是否喜欢这台全新宝马X1呢？
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