据掌握到的消息，日产计划采用东风集团最新发布的"量子智能电动架构"来生产纯电动汽车。这一举措使得日产成为继奥迪与上汽、大众与小鹏之后，另一家传统合资车企采用国产纯电平台架构的公司。
尽管目前日产和东风均未正式回应他们在纯电动平台方面的合作，但东风集团副总经理委尤峥曾透露日产将直接采用东风的纯电平台。考虑到东风和日产之间多年的合作关系，这次在纯电领域的合作几乎可以确定。然而，目前双方合作的具体形式尚不明确，即是直接购买东风的纯电平台还是共同开发，都还没有确定。
据了解，东风最新推出的"量子智能电动架构"具备800V高压技术，并具有极高的兼容性，支持多种驱动方式和车型尺寸。它不仅适用于纯电动、增程式混动、插电式混动等多种动力形式，还适用于前驱、后驱和四驱等多种驱动方式以及小型、中型和大型车型，可谓是一个功能强大的汽车平台。
此外，东风集团的量子纯电平台还将具备一系列优势，比如最长可达1200公里的续航能力、最快90秒的换电速度、5分钟补充300公里的续航里程以及每百公里11度电的超低能耗。然而，这些优点目前仅停留在理论参数上，基于量子纯电平台打造的首款车型至今还未上市。
本文作者：无敌◇
虽然我们暂时不清楚东风集团的量子纯电平台的实际表现如何，并且与其他长期从事新能源技术研究的自主品牌相比，东风的量子纯电平台可能并非字面上那么出色。但对于日产来说，采用东风的纯电平台总好过从零开始研发电动车，毕竟根据艾睿雅的销量惨淡局面，这也证实了日产只能借助东风的纯电平台来实现进军电动车领域的目标。
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