5月12日消息，据明镜Pro报道，在5月11日的长城汽车工厂马拉松结束后，长城汽车董事长魏建军谈到了长城自研的4.0T V8发动机。
魏建军直言：“我们的V8是纯自主研发，长城既有知识又有产权，有的企业有V6也有V8但光产权没有知识，是用合作伙伴的技术打上自己的标。”
魏建军还进一步强调，在目前中国车企中，真正掌握大排量发动机的知识和产权的，只有长城。
而在今年上海车展上，长城汽车首次对外展示了自研的V8 4.0T发动机，该发动机专为越野和大排量特殊用途场景设计，也填补了国产V8发动机的空白。
官方介绍，这款V8发动机，拥有549马力、800N·m的动力输出，通过双涡轮增压与微米勒循环技术，热效率达38.5%，百公里油耗13L，且兼容92号汽油。
发动机采用航空级高锰钢缸体，减重30%的同时耐高温性提升47%；零下40℃冷启动速度比竞品快5秒。同时，发动机还能兼容P2电机，可接入长城Hi4-T混动系统，形成 “V8+电机” 插混方案。
此外，魏建军还表示，长城的V8发动机实际上早就出了，就是长城灵魂摩托搭载的水平对置八缸发动机。
而灵魂摩托的八缸发动机，技术难度比长城近要发布的4.0T V8发动机技术难度更大。因为这款发动机是在摩托车上使用，对重量、体积要求都不一样。
并且，摩托车的八缸发动机，还要求和变速器集成一体，虽然内在逻辑相同，得用一个系统解决两个不同特性，整体要求却更高。
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