8月19日消息，据报道，在国内车市价格战重压下，以及销量下滑的影响，不少经销商如今都是在亏钱运营。
一位豪华品牌经销商工作人员向其透露，今年上半年，我们店平均每个月都要亏损100万~200万元，从7月以后情况好了一些。从业十几年，没有经历过这么大的压力。
一位自主品牌销售表示，现在是越卖越亏，有些经销商甚至选择不亏损卖车了，但大部分经销商还是尽可能去跟进价格战卖车。
毕竟亏损一些总比压库存要好，一方面能够回笼资金，另一方面能够完成主机厂的考核，拿到一些返点。
事实上，受以上不利因素的影响，已经有连锁品牌经销商撑不住了，传出暴雷的传闻；并且，经销商的库存车辆已是不断叠加。
前不久，中国汽车流通协会发布了2024年7月份的“汽车经销商库存”调查结果。
结果显示，7月份汽车经销商综合库存系数为1.50，环比上升7.1%，同比下降11.8%，库存水平处于警戒线位置，其中7月份有6个品牌的库存系数超过2个月。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。
同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
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