“军哥”又在周末直播了,保定的那位。
痛批哈弗H6营销后,魏建军亲自下场,周末不休息,开着新款H6,直播自驾游河北。
董事长当司机,这么近那么美,直面镜头,回答一切。
魏建军剧透了长城的新品规划,出海目标,回答了很多问题,其中一些很尖锐:
为什么神车哈弗H6销量下滑了?
魏建军直播回应一切
魏建军在直播中谈天说地,内容很多。除了保定的美食和风土人情,主要还是围绕自家产品和行业。
聊产品,直播间弹幕频频提及坦克车系,魏建军本人也比较喜欢。
坦克300,他透露将推出2.4T柴油版,性能更强。
坦克500,魏建军称这是自己“喜欢开的车”:
比较符合自己的身份,空间大,舒适度高。
他对“保定陆巡”的称号也表示认可。
坦克700,近魏建军也经常试乘。
魏建军点赞自家产品,同时也承认问题,回应了外界两大质疑:
第一个,长城车的油耗。
他在上车前坦承,长城车确实“油耗稍高一点”,但是他认为这背后是长城车的安全标准高,车子用料扎实,车身重。
第二个,长城的产品矩阵。
有人认为,长城有时会“自己打自己”,内部产品形成竞争关系,矩阵有点密,增加内耗。
魏建军则表示,这是“宁可自己卷自己,也不让别人来卷你。”
除了聊产品,魏建军还透露了长城的出海战略和思考。
魏建军透露,今年长城要挑战50万台的出海目标。
从增长速度来看,这一目标还是有希望的。
2023年,长城汽车海外月均销量约为2.61万辆,同比增长82.37%。
今年一季度月均销量突破3万辆,4月份海外销量则为3.6万辆,总体保持着增长势头。
如何实现出海销量目标,或者说,出海要解决什么问题?
在魏建军看来,出海不是个技术问题,他认为当前中国汽车产品,技术和车辆安全等已达国际先进水平。
出海是文化和法规问题,要考虑如何融入全球各个地区,被当地消费者认可。
出海的高境界,是做到海外销地生产,以及生态输出。长城要遵循这个规律。
聊完自家,魏建军在直播中还谈到了他本人对行业的看法:
现在确实有些无序竞争,恶意竞争给行业带来了混乱”。
但长城是有底线的。
这段话,是魏建军在回答一个尖锐问题时说的,也就是前面提到的:
哈弗H6为什么销量下滑了?
哈弗H6,大家对这款车很熟悉了,上市十三年,累计销量超400万,拿下过103个月的SUV市场销冠。
H6巅峰月销量突破8万辆,一度被称为“国民神车”。
如今月销量已经跌破1万,辉煌不再了。
魏建军对此表示,虽然哈弗H6不是销冠了,但长城不为此后悔,哈弗有一身的正义纯洁。
这次直播,也是新款哈弗H6的上市预热。
魏建军周末不休息,亲自下场,足见重视。
他在直播中聊了很多哈弗H6的升级点,很多地方回应了车主们的期待。
新一代哈弗H6
新一代哈弗H6的外观,内饰,动力和智能化等都做了升级。
很重要的一点是,H6会上Hi4技术,也就是长城的混动技术。
前轴部分,将混动专用发动机(1.5L或1.5T)和发电机、前轴驱动电机,以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块。可选电机功率为70kW和80kW。
后轴部分,集成150kW或200kW的驱动电机,提供车辆主要动能输出。
有九种工作模式,使得发动机的高效区间,能覆盖更多用车工况:
拥抱新能源的同时,H6智能化水平也提高了。
智能驾驶L2级,座舱取消了很多物理按键,看起来更简洁。
功能集成至14.6英寸中控屏,配备高通骁龙8155车机芯片,支持华为HiCar和ICCOA车手互联。
外观也有很大变化,哈弗品牌总经理赵永坡此前透露,设计过程中有很多年轻工程师参与,也邀请了很多年轻用户共创。
△年轻用户pick这个外观吗?把答案打在评论区。
H6的一些升级,其实是对车主建议的反馈。
前不久长城汽车首席增长官李瑞峰发微博自曝,魏建军不满H6营销,痛批了高管。
在微博评论区可以看到大量车主对外观的吐槽:
也有车主呼吁,应该上更好的混动系统:
现在,长城回应了用户的需求,还准备了点福利。
在直播中魏建军表示,致敬103个月销冠,长城会拿103台H6作为用户福利,回馈车主。
有博主爆料,福利其实就是用户花1块钱参与抽奖,奖品就是新一代哈弗H6。
1块钱,有的城市骑共享单车15分钟还1块5呢!
屏幕面前的你,要不要搏一搏,单车变H6 Hi4?
新车搞抽奖,一抽就是上百台,这也是哈弗H6营销变革的体现。
所以,从新一代哈弗H6上市前的动作,透露的消息,也可以看出长城的变化:
产品端,回应用户需求,重新设计外观,动力上Hi4,车机增智慧。
营销端,董事长亲测,直播答疑问,不避尖锐问题,搞抽奖回馈。
战略端,积极出海,寻求海外销、海外产,搞生态输出。
这种变化积少成多,正在产生积极的反馈,昔日神车H6焕新,也许是一个转折点。
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