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【西街观察】网约车去留,让市场的归市场是怎么回事?

来源: 责编: 时间:2024-02-05 09:32:11 414观看
导读 春运当前,持续多日的浦东机场禁止网约车事件出现转机。据微信号“上海交通”4日凌晨消息,根据广大市民乘客的建议,上海市交通委决定,从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务,市民乘客可通过各网约车平台在

春运当前,持续多日的浦东机场禁止网约车事件出现转机。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

据微信号“上海交通”4日凌晨消息,根据广大市民乘客的建议,上海市交通委决定,从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务,市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

1月29日,上海发布禁止网约车在浦东机场运营的通知,随即引发旅客热议。综合来看,之所以禁止网约车接单,可能有“历史”和“现实”两方面的考虑。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

一方面就政策本身不新,重申了2016年上海网约车管理规定,即网约车不能在机场、火车站的出租车蓄车场和上客点接单揽客。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

官方解释称“司机和乘客互等会引发大客流积压的隐患”。当前网约车过多,也对机场的管理秩序带来了一定的影响。对网约车作出限制,在一定程度上有利于完善机场管理。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

另一方面出于现实考虑,则是“鼓励”在竞争中处于劣势的出租车接单。在实际运行中,由于出租车接单排队时间长,而网约车一般在机场外等候,因此后者优势明显。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

网约车与城市出租车的矛盾由来已久,此次在上海浦东机场重蹈覆辙,其合理性、时效性、科学性都免不了遭遇质疑。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

浦东机场是中国三大国际枢纽之一、华东区域最大国际机场。眼下正值春运,运力需求大增,运输市场供不应求。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

人们出行量比较大,从交通组织角度应该是更加充分地组织供给。无论网约车还是城市巡游车,公共服务应以公众利益为首要考量对象。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

正如公众所质疑的核心,虽然每一个机场都有特殊性,但浦东机场的特殊性,是否足以否定网约车这种由来已久、高度成熟且被普遍接受的客运解决方案?本就繁忙的春运,一种主流运输方式缺席是否会影响大众出行诉求的及时满足?F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

回到网约车与出租车竞争本身,二者之间时间成本、金钱成本、距离远近,方便程度差异,在保障充分市场竞争的情况下,应该由旅客视个人需求作出选择。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

听劝能改,不删帖、不回避。在发出禁止网约车在浦东机场区域运营通知5天后,上海及时作出调整,恢复浦东机场区域内网约车。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

此举被视为上海交通部门对各方意见的积极回应,网友纷纷点赞魔都对舆情的包容态度和诚恳纠错。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

在出行市场,出租车是一个高度垄断的行业,网约车以“闯入者”身份进入,从出租巡游车的补充力量,渐渐走向主流。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

很多人之所以选择网约车,不仅在于优惠的价格和广泛的可选择度,不同价位对应不同的服务等因素,还在于网约车的存在打破了出租巡游车的垄断。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

无论出租车还是网约车,抱怨没有用,用“更好的车、更好的服务”满足差异化需求才能赢得市场。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

对于政府管理部门而言,要用“更开放的、更公平的态度”应对市场变化,任何一项政策的制定和推行,都应以满足公众利益为最大公约数。不仅是网约车,同样适用于不同行业出现的新事物、新场景。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

让市场的归市场。看似是最基本的要求,但我们还有很长的路要走。简单粗暴禁运与政府部门尊重市场、尊重消费者、保障公平竞争的“服务者”定位背道而驰。F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

北京商报评论员 陶凤F3k28资讯网——每日最新资讯28at.com

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