车市卷到惨烈,再没有什么车型可以包打天下。这是即将过去的2023年告诉我们的道理:一个品牌要想活下去,必须有自己更明晰的定位;一款车要想火起来,必须要垂直垂直更垂直进细分场景里去。27日上市的极狐纯电紧凑型SUV阿尔法T5为此再添一个注脚,这可能也将是今年的场景化造车的收官之作。
作为家庭场景用车的极狐阿尔法T5,15.58万元至19.98万元的官方指导价非常有诚意。发布会现场,北汽新能源党委书记、总经理代康伟表示:全优生T5的到来,是守护幸福的全能六边形战士,也是助力家庭、育儿、自我、工作、社交等多场景下的全优生给力好伙伴,是送给中国家庭的一份爱的礼物。
北汽蓝谷可能是汽车行业大力投入研究场景、目标人群和技术方案衔接体系的第一家车企,他们认为同质化的汽车产品不能满足年轻一代消费者多元的消费需求,因此借鉴ICT企业的产品开发模式,引入场景化开发理念,使承载继家庭、办公室之后“第三空间”使命的汽车,可以根据不同的场景和需求定制,满足不同消费者之间迥异的需求。从极狐阿尔法S/T森林版、极狐阿尔法先行版,到极狐考拉,再到极狐阿尔法T5,2023年极狐品牌迎来第四款新车型,北汽蓝谷的“场景化造车”路径已越来越清晰。
极狐考拉是极狐“场景化造车”的第一款落地车型,定位于为亲子出行人群的特定场景需求提供定制化方案,有“全球首款智能亲子车”之称,自9月20日上市以来市场反响好于预期。在这款车上,北汽蓝谷深度洞察90后、95后“新主见妈妈”群体的亲子出行用车需求,率先响应中国妇幼保健协会发布的《母婴友好型汽车》团体标准,并将标准提升到新高度。考拉围绕亲子出行市场对安全保障、呼吸健康、接触健康、舒适便利等方面的深层次需求,以系统性解决方案打造了一个有温度的亲子移动空间,打造出业内首款智能亲子车极狐考拉,一站式解决宝妈“带娃出行”难题。
在考拉的助力之下,2023年成为极狐的“上量”大年,2023年销量有望翻一倍。可以说,是场景化造车策略让极狐品牌逐渐摸索到了发展方向,走上了正轨。
在增量市场时代,一款车所谓的“细分市场定位”“目标人群”大体上还是一个“后天”的来自销售端的营销策略。比如,有“官车”之称的奥迪,其“官”更多体现在造型、空间、品牌价值等方面与行政形象相符合,但其实也并非为行政人员专属设计,包括“开宝马、坐奔驰”等,其车型定位的含义更多停留在品牌形象层面。那时候,细分领域定位,也最多探索到休旅车、家轿、商务用车这样的概念层面。
而在低增长时代就不一样了,市场的产品供给极大丰富,消费者口味日趋多元,要想在有限的蛋糕中能多分一口,就得从设计伊始考虑到目标客户的真切需求,才能稳稳拿住属于自己独特口味的蛋糕,这就是场景化造车的由来。虽然是北汽蓝谷率先提出了这一概念,其实这几年很多汽车企业已经开始做这方面的尝试和摸索。比如,蔚来汽车在第一款车上就强调“女王副驾”,准备了很多适合女性生活习惯的小配置;再比如,以生产“奶爸车”著称的理想,空间足够大、座位足够多,方面二胎甚至三胎家庭全家出游;还有奇瑞旗下异军突起的定位于自驾游的捷途品牌,从后备箱打开后能支个烧烤炉的设计都能看出来场景感;更何况还有吉利收购的英伦黑帽子出租车,设计得非常适合残障人士出行。这些企业和品牌,都已经有了自觉的场景化理念,虽然未成理论体系,但已经在受益。
此次上市的极狐阿尔法T5,是一款“为都市年轻家庭而生的纯电SUV”,从年轻家庭“既要、又要、还要”的全场景需求出发,北汽蓝谷在安全健康、智能表现、舒适空间、越级品质等多维度聚焦用户需求。该车以“向光而行”为设计理念,造型风格简约、科技、动感、轻奢,空间利用率在同级车中达到第一,安全防护远超行业平均60%的水平,在健康标准上车内VOC达到母婴级标准,无限接近0醛0苯,并在空调的风道内增加了4盏紫外线杀菌灯。极狐阿尔法T5续航达到660KM,百公里能耗13.9kw.h,还配备了同级唯一的800V高压超充,可实现10min补能260km。极狐阿尔法T5搭载同级独有的可编程座舱,也是同级车中唯一可以在行驶时通过手机与车辆交互的车型。
今年北汽蓝谷加快产品焕新步伐,在阿尔法T5之前,极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版、极狐考拉已相继上市,产品矩阵持续丰富。从考拉开始,极狐产品都瞄准了更准确的人群,据了解今明两年极狐将以场景造车为理念陆续推出7款新品,逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。
可以说,随着极狐进入销量持续稳定提升的新增长周期,“场景化造车”也从一种营销概念,彻底转型为一种车型设计理念。垂直、垂直、更垂直,这种更专、精、深的“用户”精神,助力车企在最卷2023年活下去,在即将到来的2024年也许会更成燎原趋势。
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