行业刊物《气流》（The Air Current）12月20日称，波音公司获得了中国监管机构的一项关键许可，使这家公司在冻结交付4年多后，朝着向中国恢复交付737 MAX飞机又迈进了一步。
中国民航局官网显示，12月8日，中国民用航空局副局长胡振江在京会见美国波音民机集团研发项目与客户支持高级副总裁迈克·弗莱明。
在会见中，胡振江表示，中国民航机队规模将持续快速增长，欢迎波音继续在中国市场上深耕发展。迈克·弗莱明则表示，今年以来，在中国民航局支持下，波音在华经营取得了很多成绩，愿积极与中方深化合作，推动航空业发展。
《气流》援引匿名消息人士报道称，相关许可是在12月8日胡振江与迈克·弗莱明会见的同一天作出的。
值得注意的是，2023年11月中美元首会晤时，就有市场消息指出，中国或将在此次会晤中讨论重新购买波音飞机及恢复交付波音飞机等事宜，但此后并无更确切消息传出。
不过，中国内地将重新接收波音飞机已有种种征兆。
中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）在其2023年半年报中均曾提到下半年将恢复引进737系列飞机，国航预计接收12架，东航预计接收2架。时代财经查阅上述两家航司的月度运营数据公告，2023年7月至11月中，两家航司均未重新引入737 MAX飞机。
航班跟踪网站FlightRadar24显示，12月20日，一架指定给南方航空(600029)（600029.SH）的注册号为B-20CA的737 MAX飞机从美国西雅图的波音机场飞往位于华盛顿州的另一个波音机场，并于当天下午返回。
12月21日，时代财经就本次737 MAX飞机获批事宜询问东航、南航时，东航方面人士回应时代财经称，目前没有可发布的相关消息，南航方面则并未做出回应。
此外，有外媒12月21日报道称，有内地航司近日将接收一架787飞机。对此，有业内人士告诉时代财经，波音已经在西雅图向中国内地用户交付一架787飞机，目前正准备调机飞回国内，具体消息将很快发布。
787飞机为宽体机，国内多家航司均在运营。时代财经从波音官网看到，2020年至今，除了2020年1月向东航交付过两架737-800飞机外，波音并未向中国内地航司交付客机。
受消息影响，当日波音美股盘前涨近2%；今年以来，波音股价已涨超36%。本月早些时候，波音方面人士曾对时代财经表示，较为期待（波音公司）2024年在中国的进展。
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