2023年已进入倒计时，造车新势力也随之到了“交卷时间”。11月，理想汽车提前达成全年销售30万辆的目标，并将继续挑战12月交付5万辆新车的目标。此前经历销量低谷的小鹏汽车，不仅在11月再度突破2万辆的关口，更迎来了累计销量转正的拐点。蔚来汽车虽然迟迟没能兑现“稳定在2万辆以上”的预期，但其主导的“换电联盟”却迎来诸多利好消息。有分析认为，随着更多品牌加入蔚来的换电“朋友圈”，蔚来汽车不仅将有机会更快走出当前困境，也将有机会开拓更大的业务版图。
2023年已进入倒计时，造车新势力也随之到了“交卷时间”。数据显示，11月，理想、小鹏、零跑、蔚来和哪吒的销量分别为41030辆、20041辆、18508辆、15959辆、12506辆，同比分别增长172.9%、244.88%、130%、59.98%、-17.02%；前11个月的累计销量分别为325677辆、121486辆、125537辆、142026辆、122361辆，同比分别增长190.75%、10.98%、22.27%、33.14%、-15.19%。
另外，创维汽车11月共交付新车3936辆，海外出口1921辆。今年1-11月，创维汽车累计销量同比增长48%。问界汽车11月的销量为18827辆，同比增长127%，环比增长34.5%；其中，2024款问界M7销售15242辆，环比增长25%，问界M5销售3585辆，环比增长98.2%。
问界汽车方面还透露，“新M7上市两个半月的累计大定已破10万辆，预计12月可交付新车2.3万辆，明年起单月交付能力将达3万辆。全新旗舰车型问界M9也即将于12月正式上市，目前，该车型的预订数量已经突破了3.3万辆。”
从单月数据来看，理想汽车虽然再次突破4万辆，成功蝉联新势力的销量冠军，但却未能实现其制定的“11月挑战交付4.5万辆新车”的目标。不过，“11月理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，我们将继续挑战12月交付5万辆新车的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。
此前经历销量低谷的小鹏汽车，不仅在11月再度突破2万辆的关口，更迎来了累计销量转正的拐点。其中，小鹏G6在11月交付8750辆，是撑起交付量增长的主要车型。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾在今年一季度报电话会议上表示，G6将带动小鹏汽车总交付量在三季度同比和环比取得远高于行业增长速度，成为组织架构调整后的第一个销量拐点。
从市场的反馈来看，随着G6的上市，小鹏汽车如愿迎来了转机。“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年；核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功；要用非常之法，走奋斗之路。”何小鹏表示。
相比之下，蔚来汽车迟迟没能兑现其“稳定在2万辆以上”的预期。此前，蔚来汽车董事长李斌曾预估，蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆，叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。
尽管销量不及预期，但蔚来汽车主导的“换电联盟”却迎来诸多利好的消息。继长安汽车(000625)之后，蔚来换电“朋友圈”再添新的合作伙伴——吉利。
11月29日，浙江吉利控股集团有限公司与蔚来控股有限公司在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。李斌表示，“此次战略合作将推动换电模式进一步普及，让更多的用户获得优质便捷的换电体验，为智能电动汽车产业的高质量发展贡献力量。”
根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。
李斌透露，“除了长安汽车和吉利汽车之外，当下还有多家企业在和蔚来谈开放换电网络的事项。”有分析认为，随着更多品牌加入蔚来的换电“朋友圈”，蔚来汽车不仅将有机会更快走出当前困境，也将有机会开拓更大的业务版图。（中国经济网记者 王跃跃）
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