11月27日下午，南方航空(600029)（SH600029，股价6.35元，市值1019亿元）召开2023年第三季度业绩说明会。前三季度，南方航空实现扭亏，盈利13.20亿元。
在回应投资者关于降本增收成效的提问时，南方航空副董事长、总经理韩文胜表示，公司加快构建成本经营责任体系，提升了包括辅助收入在内的各项收入水平，重点提升了结构性、源头性成本管理效能。
当下正值冬春新航季，韩文胜表示，南方航空的国际航班持续稳步恢复，新航季后已恢复至2019年同期六成以上，其中中西亚、中东、欧洲和澳新航线恢复较快。
前三季度成功扭亏
10月末，南方航空发布2023年三季度报告，今年前三季度实现营业收入1194.91亿元，同比增长70.31%；归母净利润扭亏为盈，盈利13.20亿元，去年同期则亏损175.87亿元。
不仅是前三季度相比去年同期扭亏，本次第三季度业绩也是南方航空今年以来首次实现单季度盈利。今年第一季度、上半年，南方航空分别实现归母净利润-18.98亿元、-28.75亿元。而第三季度单季度就盈利41.95亿元。
这意味着，三年半后，南方航空重新回到盈利的正轨。《每日经济新闻》记者注意到，南方航空的顺利扭亏，离不开今年以来航空客流的恢复。南方航空9月运营数据显示，今年前九个月载客人数为1.05亿人次，相比去年同期增长104.83%。
对于前三季度的经营情况，韩文胜在业绩说明会上分析称，2023年以来，南方航空统筹抓好安全生产经营、改革发展等各项工作，取得了新的进展和成效。
经营应对方面，客运坚持有边（指有边际贡献）多飞、尽飞，积极抢抓市场恢复机会；货运坚持稳渠道，用好新运力，强化腹舱管控；持续推进“打造金点子效益工程”，进一步巩固提升成本领先优势。运行服务方面，开展航班正常提升攻坚行动，全面提升“人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化”服务。战略改革方面，着力建设北京枢纽，持续提升大湾区市场控制力，客户经营体系、生态圈建设取得积极进展。
在回应投资者关于降本增收成效的提问时，韩文胜表示：“三季度，南航通过持续深入推进‘金点子效益工程’，加快构建成本经营责任体系，提升了包括辅助收入在内的各项收入水平，重点提升了结构性、源头性成本管理效能，取得良好成效。”
国际航班已恢复至2019年同期六成以上
今年以来，出境游的火热带动了国际航线客流的恢复。在10月29日开启的冬春航季，各大航司均全力加密、恢复国际航线。
据南方航空新闻信息官方发布平台“微眼南航”微信公众号10月26日披露，新航季南航集团计划每周执行超2000班次国际及地区航线，环比夏秋航季逾增加290班次/周。除了不断加快在澳新、东南亚及日韩等传统市场的航班恢复节奏，还在中西亚、中东等共建“一带一路”国家不断开辟新航线。
图片来源：每经记者 张建 摄
其中，南航陆续恢复广州—武汉—旧金山、广州—布里斯班、广州—基督城等航线，还将开通郑州—伦敦盖特维克等新航线，并在积极筹备开通广州—莫尔兹比港航线，第一次联通中国和巴布亚新几内亚；加密了乌鲁木齐—第比利斯、大连—名古屋、长春—首尔以及广州至巴黎、法兰克福、悉尼、墨尔本、奥克兰、胡志明市、新加坡等国际航班班次，构建更加丰富的南航国际航线网络。
记者还注意到，伴随着加大国际航线运力，南方航空也积极配套营销措施，在10月28日宣布正式上线“畅游世界”系列产品。韩文胜在业绩说明会上透露，“畅游世界”产品四季度上线以来市场反响较好，符合预期。
他进一步表示：“南航国际航班持续稳步恢复，新航季后已恢复至2019年同期六成以上，其中中西亚、中东、欧洲和澳新航线恢复较快。中美航线方面，近期中美元首会晤期间提出将增加中美之间航班，后续南航将按照具体航权政策安排，积极恢复航班。”
关于对国际航线市场的预期，韩文胜说：“近期国务院办公厅印发《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》，国家新出台法国、德国等6个国家免签政策，积极促进国际市场发展，预计明年国际出行需求将持续向好。”
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