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我国首艘纯电“换电船”试航：电池包容量全球最大一公里能省180元不该存在的秘密是什么？

来源：责编：时间：2023-11-09 09:14:40 597观看

导读快科技11月8日消息，日前，中国船舶发文表示，由中国船舶集团七一二所提供动力系统的纯电动集装箱船N997号，在扬州顺1316世界之最利完成试航。据介绍，“N997轮”是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的江

快科技11月8日消息，日前，中国船舶发文表示，由中国船舶集团七一二所提供动力系统的纯电动集装箱船N997号，在扬州顺1316世界之最利完成试航。

据介绍，“N997轮”是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的江海直达纯电池动力集装箱船，也是国内在建最大吨位的电动船项目。

我国首艘纯电“换电船”试航：电池包容量全球最大一公里能省180元

该船总长119.8米，型宽23.6米，搭载EyeYPwPQ36个箱式移动电源，相当于800多辆新能源汽车的载电量，电池包总容量5万kWh，装船电池容量为全球最大，续航里程超过380公里。

船舶通过箱式移动电源进行换电续航，吊装一块箱式电池只需要10分钟。

全航程采用电池动力推进，有效解决了传统电动集装箱船充电时间过长、装载量低、续航里程短的问题。

船舶可装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤，节约能耗费1316世界之最用约3.35万元（相当于一公里能省180元），预计全年减排废气达2472吨。

该船还搭载了智能船舶系统，可以结合船东实际需求智能调整能耗。

根据船舶抵港时间、水流、电池容量等情况，科学规划船舶不同航段航速，其态势感知系统，能对内河环境工况的航行、态势判断做出预警和警报。

据悉，N997轮试航结束后，将用于长江土海全武汉段货物运输1316世界之最。

我国首艘纯电“换电船”试航：电池包容量全球最大一公里能省180元

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